Ti o dara Didara Wheel agberu LG936L
LG936L jẹ agberu fun ikojọpọ ati sisọ awọn ohun elo alaimuṣinṣin, pẹlu igbẹkẹle giga ati awọn idi lọpọlọpọ, ati pe o lo pupọ ni awọn oko, ọgbin kekere mi, igi igi ati ikole ilu ati bẹbẹ lọ.
1. O ti ni ipese pẹlu ẹrọ turbocharged Weichai DEUTZ ti o ni ibamu pẹlu awọn ibeere ti China II itujade boṣewa, pẹlu agbara to lagbara ati igbẹkẹle giga;Dachai DEUTZ Engine jẹ yiyan.
2. A lo ọran gbigbe aye 5T, pẹlu awọn ipo jia iwaju meji ati ipo jia ẹhin kan.O jẹ ina ati rọrun lati ṣiṣẹ, pẹlu igbesi aye iṣẹ pipẹ;Nikan-ipele mẹrin-ano twin-turbo hydraulic torque converter ti pese, pẹlu ipin iyipo nla ati ṣiṣe gbigbe giga;Axle awakọ imudara ti tunto, pẹlu agbara gbigbe nla ati igbẹkẹle giga.
3. Fifuye-fikun kikun ẹrọ idari ẹrọ hydraulic ati ẹrọ iṣakoso ẹrọ ti n ṣiṣẹ ẹrọ hydraulic ti a lo, pẹlu iṣẹ ṣiṣe giga ati pe o jẹ imọlẹ ati rọrun lati ṣiṣẹ;Opo opo gigun ti epo hydraulic jẹ edidi ilọpo meji, pẹlu igbẹkẹle giga.
4. O gba awọn fireemu iwaju ati ẹhin ti o ti kọja awọn akoko 200,000 ti awọn idanwo imudara rirẹ, pẹlu agbara gbigbe ti o lagbara, ipinpin fifuye gbogbo ẹrọ ati iduroṣinṣin to dara.
5. New irin be takisi ti wa ni gba, eyi ti o ni jakejado iran, tobi isẹ aaye, ni kikun-bo kabo ti abẹnu trimmings, ti o dara lilẹ iṣẹ ati itura awakọ ayika;Afẹfẹ afẹfẹ ati ROPS&FOPS ọkọ ayọkẹlẹ le fi sii ni iyan, eyiti o ṣe idaniloju itunu to dara.
6. Dasibodu ti o ni ilọsiwaju digitized ti ara ẹni ni a gba, eyiti o ṣe idaniloju ibaraenisepo eniyan-ẹrọ giga;Iṣakoso ti aarin ti gba fun ohun elo itanna ti gbogbo ẹrọ, eyiti o ṣe idaniloju ayewo irọrun ati itọju ati igbẹkẹle giga ti eroja ohun elo itanna.
7. Garawa ti wa ni ṣe ti protruding iru Ige ọkọ.Awo antifriction isalẹ ti nipọn, pẹlu idena gige kekere, alafisọpọ giga ti kikun ati igbẹkẹle giga.
| L*W*H | 7230 * 2520 * 3170mm |
| Kẹkẹ mimọ | 2850mm |
| Min.ilẹ kiliaransi | 370mm |
| O pọju.dumping iga | 2950mm |
| Ijinna idalenu | 1050mm |
| Igun idalenu | 45 |
| kẹkẹ ẹlẹsẹ | 1865mm |
| igun idari | 37 |
| rediosi Líla petele | 6020mm |
| Min.rediosi titan | 5381mm |
| Ìwò sile | |
| Agbara apo | 1.8m3 |
| Ti won won fifuye | 3000kg |
| iwuwo ṣiṣẹ | 10400kg |
| O pọju.ipa ipa | 105kN |
| O pọju.breakout agbara | 96kN |
| Tipping fifuye | 66kN |
| Enjini | |
| Awoṣe | WP6G125E22 |
| Iru | Inline, omi tutu, ikan silinda ti o gbẹ, abẹrẹ taara |
| Ti won won agbara | 92kW |
| Iyara ti won won | 2200r/min |
| Engine nipo | 6750ml |
| O pọju.iyipo | 550N.m |
| Idiwọn itujade | GB 20891-2007(Ipele China II) |
| Min.idana-je ratio | 215g/kw.h |
| Eto gbigbe | |
| Torgue oluyipada | nikan-ipele mẹrin-ano ilopo-tobaini eefun ti iyipo iyipo |
| Iru gbigbe | Planetary agbara naficula |
| Awọn jia | Siwaju 2 yiyipada 1 |
| Eto eefun ti ẹrọ iṣẹ | |
| Iru | Eefun ti awaoko Iṣakoso |
| lapapọ akoko | 8.6s |
| Eto idaduro | |
| Iru idaduro iṣẹ | Afẹfẹ lori iru disiki hydraulic |
| Pa idaduro iru | Electric pneumatic caliper disiki iru |
| Eto idari | |
| Iru | Fifuye ti oye ni kikun eefun ti articulated idari |
| System titẹ | 12 Mpa |
| Kun agbara | |
| Epo epo | 140L |
| Epo hydraulic | 128L |
